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 Chengdu J-10

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MessageSujet: Chengdu J-10    Ven 6 Mai - 19:26

Le J-10 (歼-10 jiān 10 ou Jianji-10) est un avion multirôle construit par la firme Chengdu Aircraft Corporation établie à Chengdu, en Chine.



Constructeur CAC
Rôle Avion multirôle
Statut En service
Premier vol 1998
Mise en service 2005
Coût unitaire € 20 millions1
Nombre construits 150
Équipage
1 ou 2 pilotes
Motorisation
Moteur Saliout AL-31N
Nombre 1
Type turboréacteur avec postcombustion
Poussée unitaire 122,7 kN avec PC
Dimensions
Envergure 11,30 m
Longueur 16,50 m
Hauteur 6,00 m
Surface alaire 45,5 m²
Masses
À vide 8300 kg
Maximale 18 000 kg
Performances
Vitesse maximale km/h (Mach 2,2)
Rayon d'action 750 km
Facteur de charge -3g à +9g
Armement
Interne 1 canon de 23 mm
Externe 4500 kg de charge (missiles, bombes, réservoirs, etc.) sur 11 points d'emport

DeLe J-10 est un appareil à voilure delta, qui comme le Saab 37 Viggen est équipé de plans canards dont le design est hérité du Chengdu J-9. L'entrée d'air est située en position centrale, la dérive est unique et est associée à d'épaisses barres anti-roulis.
L'ensemble de ces détails ont fait dire aux constructeur du Lavi qu'il s'agissait d'une copie. Mais les constructeurs du J-10 ont montré que ces deux avions étaient similaire au Chengdu J-9 qui est antérieur de 11 ans au Lavi2. Le Saab 37 Viggen qui a un profil proche est également beaucoup plus ancien que le Lavi. D'autre part le Lavi est lui même inspiré du F-16. Certaines sources indiqueraient même que le Pakistan aurait prêté un F-16 au bureau d'étude de Chengdu.


Armement[modifier]
C'est dans le domaine de l'armement que les Chinois font le plus d'efforts en développant leur propre gamme d'armement guidés, le reste provenant de Russie. Le J-10 peut emporter des armements de type air-air ou air-sol.
Le J-10 possède un canon interne de 23 mm. Il peut emporter des charges sur 11 points d'emports pour une masse utile de 4500 ou 5 500 kg (six sous les ailes et cinq sous le fuselage) :
Missile air-air infra-rouge courte portée : PL-8 (chinois) ou R-73 (russe)
Missile air-air à guidage radar moyenne portée : PL-11, PL-12 (chinois), R-77 (russe)
Missile air-surface : YJ-9K (chinois)
Missile anti-radiation : Pj-9
Bombes à guidage laser ou non guidée
Radar[modifier]
L'appareil pêche aussi dans le domaine de la navigation et du guidage où ils sont dépendants des réseaux russes (Glonass) et américains (GPS) ce qui affecte leur indépendance. Le radar Type 1473 à impulsion Doppler est de fabrication chinoise. Il permet de suivre 10 cibles tout en attaquant 4 simultanément sur un champ large de 100 km.
Le reste des caractéristiques techniques est encore relativement flou selon les sources. Ainsi la masse à vide est de 8,8 t ou 9,7 t et sa capacité d'emport est estimée à 4 500 kg ou 5 500 kg.

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MessageSujet: Re: Chengdu J-10    Ven 6 Mai - 19:28




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MessageSujet: Re: Chengdu J-10    Sam 12 Nov - 23:05

More Russian Engines for China’s J-10 Fighter

Citation :
China has signed a fifth contract with Russia’s Rosoboronexport for the supply of Saturn AL-31FN military turbofan engines from the MMPP Salyut factory to power the Chengdu J-10 multi-role fighter, according to reports from Moscow.

The reports say the $500 million contract covers 123 engines for delivery by 2013, with the first 13 expected before the end of this year. This would take known Chinese procurement of the AL31FN to 399, plus an unspecified number provided in an initial batch for prototypes and pre-production aircraft. Such numbers are in line with analysis concerning expected Chinese procurement of the J-10.


Based on the standard AL-31F used to power versions of the Su-27 Flanker, the FN was redesigned by MMPP Salyut with its gearbox and accessories relocated to underneath the engine. Salyut has offered a number of more powerful versions to China, although it appears that the engines supplied to China so far have been to a common standard.

This new order for the AL-31FN has inevitably raised speculation concerning China’s indigenous Shenyang Liming WS-10A Taihang engine developed by the 606 Institute. That engine was originally intended for installation in the J-10 at some point. It has been suggested that the WS-10A, while it has been flying for some time in the Shenyang J-11B and J-15 unlicensed Flanker derivatives, might not be deemed reliable enough for a single-engine application.
http://www.ainonline.com/?q=aviation-news/ain-defense-perspective/2011-07-18/more-russian-engines-chinas-j-10-fighter

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MessageSujet: Re: Chengdu J-10    Sam 12 Nov - 23:08


L'AL-31FN HNE base de la norme sur le Su-27 du moteur, MAIS IL EST reconfigurer versez Répondre aux Demandes monomoteur. (Photo: NPO Saturn)

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MessageSujet: Re: Chengdu J-10    Lun 19 Mar - 17:44










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MessageSujet: Re: Chengdu J-10    Jeu 12 Avr - 22:17

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MessageSujet: Re: Chengdu J-10    Ven 13 Avr - 23:05

Excellentes photos du J-10.

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MessageSujet: Re: Chengdu J-10    Ven 13 Avr - 23:22


Meri Dragonfire Smile

j'imagine que la dernière devait être pour show (vu la couleur) Cool
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MessageSujet: Re: Chengdu J-10    Jeu 21 Nov - 11:26

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MessageSujet: Re: Chengdu J-10    

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